اظهرت بيانات تتبع السفن وجود شلل شبه تام في ميناء الحديده نتيجه للغارات الاس*رائ*يليه الاخيره على الميناء وعلى الرغم من وصول خمس سفن شحن جديده الى الميناء الا انها غير قادره على الدخول الى الارصفه المدمره لتفريغ حمولتها تقف سفينه شحن قرب ارصفه الميناء منذ تعرضه للغارات الاس*رائ*يليه قبل نحو اسبوعين مع تعد تفريغ حموله السفينتين اعلن الحوثيون يوم امس ان خسائر موانئ الحديده بلغت نحو مليار و400 مليون دولار جراء الغارات الامريكيه والاس*رائ*يليه واشار الاعلان الحوثي الى ان الاضرار المباشره في موانئ الحديده والصليف صليف وراس عيسى بلغت نحو 530 مليون دولار فيما تسبب خروج الموانع عن العمل في فقدان الحوثيين نحو 850 مليون دولار نتيجه لتوقف الخدمات في الموانئ الثلاث اكد الحوثيون ان الغارات ادت الى تدمير سته او ست ارصيفه في ميناء الحديده وحده في حين خرجت ارصفه ميناء الصليف مؤقتا عن الخدمه دمرت الغارات ايضا رافعين رئيس رئيسيتين الى جانب محطات الكهرباء والمولدات والمرافق الخدميه واللوجستيه بما فيها الارصفه العائمه والمستودعات في ميناء الحديده معنا من جده الاكاديمي والخبير الاقتصادي الدكتور هشام الصرمي الدكتور هشام مرحبا بك يعني الخسائر بحسب الحوثيين يقولون ان الخسائر بلغت مليار و400 مليون دولار بسبب الضربات الاس*رائ*يليه الاخيره لكنه يكابر يقول انه لا يزال يعمل هذا الميناء ما تقييمك دكتور مساكم الله بالخير حياك الله من المعلوم ان التكلفه الراسماليه تتقسم على خمسه محاور ابتداء من الارصفه ومرورا بالمعدات الثقيله والبنى التحتيه والمستودعات والتخزين ا كل هذا يكلف تكلفه راس ماليه على المساحات والتكلفه الاقليميه مقارنه مثلا بميناء بيروت التي تعيش ظروف مشابهه كظروف استثنائيه امنيه تتراوح التكلفه من 500 مليون دولار كتكاليف راس ماليه الى 800 مليون دولار كمتوسط اما التكاليف فه المباشره والغير مباشره فتفوق ذلك بما يقترب من الرقم الذي يتحدث لكن ما يجب الاشاره اليه هنا ان الحوثيون يجنون مبالغ طائله بمتوسط 166 مليون دولار شهريا ما يعني ما يفوق مليار و900 مليون دولار سنويا ا هذا ما يجعلهم اقرب الى بناء التكلفه بتمويل ذاتي وطلب طلب اعمار معين حيث ان دائما التكاليف عبر طرق التمويل المختلفه تفوق المبالغ هذه بكثير فمتوسط التكلفه عبر اي طرق استثماريه تمويليه عبر اي هندسه ماليه كانت تفوق ال 10% طيب ا الارقام ال نعم طيب دكتور هشام يعني ولكن موانئ الحديده كانت شبه معطله يعني نتيجه للاهمال وكانت تقارير تقول انها كانت ت تعمل بنصف قدرتها هل الضربات الاس*رائ*يليه كانت السبب ام ان الاهمال يعني السابق يحاول الحوثي استغلال ذلك وتضخيم ما حصل جراء الضربات ا ميناء الحديده يعتبر من اكبر الموانئ ال اليمنيه في من ناحيه السعه والاستقبال وتكلفته فعلا عاليه وهو يتميز بعمق ويتميز بسعه اكبر كما ذكرت ا تعرض لضربات سابقه مثلا في المعدات الثقيله ومعدات المناوله اربع رافعات سابقه ضربت من سابق وكان يعمل برافعتين فقط لكن كما من المعلوم ان الحوثيون يريدون تضخيم الارقام واضافه لراس المال السابق كما تعلم ويعلم الكثيرون انهم قبل عام ونصف الى عامين طلبوا 100 مليار دولار لاعاده الاعمار وما خلفته الضربات ويريدون تراكم هذا الرقم وتضخيمه قدر الامكان لكن بشكل فعلي الموانئ كلفت الدوله اليمنيه الكثير ومليارات الدولارات كرقم حقيقي طيب دكتور هشام اس*رائ*يل تقول ان هذه المواقع التي استهدفتها كانت مواقع عسكريه اكثر من كونها اقتصاديه وان كان الشريان الاقتصادي الاول للحوثي واليمن بشكل عام ا يعني السؤال هو كيف تداخلت المنشات المدنيه مع الغرض الحوثي العسكري هل حولوها فعلا الى بنيه عسكريه كامله وكيف اثرت على المواطن اذا كان هو هذا الشريان الاقتصادي اليوم المواطن في اي دوله هو المتضرر الاول سيكون لو استهدف الميناء الذي يعتاش من ناحيه ادخال المواد الغذائيه اليه يتكون سؤالك من شقين الشق الاول نجيب عليه بان ميليشيا الحوثي تتمترس دائما خلف البنى التحتيه وخلف المواطن ا كما نعلم الرقم الذي ذكرناه متوسط ال 166 مليون دولار كدخل شهري ياتي نصفه من خلال النفط المجاني الذي تستقبله من ايران وهذا ما يجعل رقم الايراد مرتفعا حيث يباع ما بين السوق الرسميه والسوق السوداء وتتحصل على مبالغ عاليه وصرح بهذه الارقام سابقا وزير الاعلام اليمني ا بالنسبه للشق الثاني وهو المتعلق بالمواطن اخر ما تفكر فيه ميليشيا الحوثي هو المواطن ومصلحه المواطن فهي دائما كما ذكرنا تتمترس خلف المواطن سواء من نواحي انسانيه من دواعي اجتماعيه ا دائما ما ترفع التقارير كجانب انساني لاخفاء الجانب الاقتصادي والعسكري دعمت ايران ميليشيا الحوثي دعم سخي جدا خلال السنوات الماضيه نظرا لنقلها العقل العقل الايراني للسلاح والمنظومات العسكريه الى اليمن ودعمت هذا الدعم لبناء المنظومتين العسكريه والاقتصاديه فبنت المنظومه العسكريه التي ظهرت بشكل كبير من خلال الضربات الامريكيه خلال الاسابيع الماضيه وايضا المنظومه الاقتصاديه التي بنتها في الاقتصاد الموازي والتي عملت خلال عشر سنوات ماضيه على احلالها محل الاقتصاد الوطني بما فاق ال 1200 شركه ا رصيدت من خلال مراكز اقتصاديه عديده طيب تعتقد ان جماعه الحوثي ستستثمر هذه الخسائر اعاد من اجل اعاده فتح ملف التعويضات لربما يعني او ان تضغط على المنظمات الامميه هل لديها القدره على ذلك او ستلجا الى هذا الخيار نجحت ميليشيا الحوثي سابقا في هذا امر ا رغم انها قامت بضرب موانئ تصدير النفط الخاصه بمناطق الحكومه الشرعيه المناطق المحرره وفتح ميناء الحديده واثر ذلك على فقدان الحكومه الشرعيه لما فاق 70% من ايرادات موانئ الشرعيه بما فيها ميناء عدن ا الى ميناء الحديده وارتفعت ايراد ميليشيا الحوثي عند فتح ميناء الحديده الحديده تحت دواعي انسانيه ايضا توقفت معركه تحرير الحديده سابقا بمطالبات امميه تحت دواعي انسانيه ولم يجني المجتمع اليمني الا الخراب والدمار من قبل هذه الميليشيات هل من مصلحه الاقتصاد اليمني اليوم ان يبقى ميناء الحديده ملف او ورقه ضغط تستخدم في الصراع القائم اليوم يعني بدل ان يعود مرفقا مدنيا يخدم كل اليمنيين كانت الفتره السابقه لفتح ميناء الحديده تسير بتوفير احتياجات المجتمع اليمني بالكامل سواء المناطق المحرره ام غير المحرره عبر اليات واضحه من خلال الموانئ الشرعيه وكانت الحكومه الشرعيه تقدم كل العون سواء للافراد او المؤسسات فهي من يغطي فواتير الاستيراد من الخارج وهي من يوفر العمله الصعبه وهي الى اخر هذه الالتزامات بينما تجني ميليشيا الحوثي ايرادات ولا تنفق مطلقا على المواطن بل توجه ارادتها نحو البناء الاقتصادي والعسكري فقط ما يمكن ان يساهم في تخفيف الضغط على المواطن اليمني هو تحويل الايرادات الى الحكومه الشرعيه التي لطالما قدمت تنازلات من اجل الجانب الانساني شكرا جزيلا على كل هذه المعلومات من جد الاكاديمي والخبير الاقتصادي الدكتور هشام الصرمي M
