لهته الحادث وهذه انا استمعت الى حديث الاخت المراسله من من القاهره او من مصر والحقيقه يعني حضرتك اسمحي لي ان محتاجين ان نوضح امور كثيره في هذا الكلام اللي انا سمعته
اولا هذه المنطقه بيعمل فيها نوع معين من الحفارات الان يعني وهو النوع اللي مسمى بالجاكب ريج او الحفار ذو الارجل بيبقى بثلاث ارجل او اربع ارجل وبعدين هذا الحفار لا يتحرك يعني ما هوش سيلف بروبير فمالوش قائد ما فيش حاجه اسمها قائد حفار ومكانات حفار هذا الكلام غير صحيح اطلاقا واذا كانت الحادث ده حصل الحادث حادث انقلاب هذا النوع من الحفارات بالتحديد هو له اسباب محدده بتبقى في اثناء العمل على الابار يا اما او في اثناء الدخول في على المنطقه في البدايه بيحصل في حادثه بتحصل بيسموها بانش ثرو اللي هي رد من الارجل في اسماء تثبيتها في الارض بتغوص فبيحصل الانقلاب او يحصل انه في اثناء الحفر يحصل ان البئير يصعد ضغط البير يصعد على الحفار فيعمل له انقلاب اما انقلاب حفار اثناء تحركه زي ما سمعت من الاخت ان كان بيتحرك الحفرات دي بتتحرك بقاطرات لا تتحرك بعرفتها هو كان في واحد بس هو اللي كان بيتحرك ده كان اسمه ابن النفيس يعني كان اسمه نيفز ده اللي كان فيه كان زمان اسمه اوشنطيب كان ده اللي كان الوحيد اللي كان بيتحرك ب بماكيناته ماما وما ماعتقدش ان ده لسه شغال لغايه دلوقتي ده عمره اكت من 30 سنه دلوقتي يعني ف موضوع انقلاب انقلاب ده شيء غريب جدا وهو اثناء الحركه او اثناء نقله لان هذا النوع من الحفالات زي ما فو تحت حضرتك بينتقل بواسطه ثلاث قطرات بيقوم بقطره لتحريكه من مكان لمكان ف النقطه دي محتاجه محتاجه
نعم طبعا هي الست راندا بدايه حديثها قالت هي تواصلت مع مصادر وهم اخبروها نحن لسنا خبراء لهيك جبنا حضرتك عشان تفسر لنا اكثر يعني نقلت مصادر ما قيل لها وبما يتحدث بالمعلومات خصوصا من مسؤول عن هذا الحفر او ربما كان ينتقل شكرا لتوضيح حضرتك سياده القبطان هل هذه الحوادث يعني معتاده خلال مع هذه الحفارات للبترول ام لا وانقلابها بماذا يش ايه ايه هو ال لا هو ما حصل اطلاق على خلال على ال 40 سنه اللي فاتوا من عمر العمل في الخليج السويس لم يحدث هذا الحادث بهذا المنظر ان ينقلب شقب باي سبب من الاسباب الثلاثه اللي انا فتحتهم لحضرتك يعني فده حاجه حدث غريب جدا هو وبعدين حاله الطقس في هذه المنطقه ما هياش يعني ما بتوصلش في خريج السويس الى الدرجه اللي هي تكون فيها خطوره شديده تؤدي الى حوادث هذا النتيمه بهذا المنظر لان دي ممكن يعني الحادثه دي ممكن تكون بسبب يعني خطا في حسابات الاتزام بالنسبه لهذا الحفار وخصوصا اثناء ما هو بيرفع الرجلين الرجلين الحديد بتاعته دي رجليه تقلها جامد قوي يعني ده بتبقى قويه جدا لانها بترفع بتشيل الحفار كله على على ارتفاع 10 10 متر او اكثر من من سطح البحر في اثناء العمل بتاعه يعني على الابار ف فهذه ارتفاع الارجل دي اثناء اثناء الحركه مع الحسابات الاستبيلتي او حسابات اللي هي الاتزان او التانكات الصابوره اللي بتبقى موجوده في هذه الحفارات ده الحاجه الوحيده اللي ممكن نشك فيها يعني يكون في خطا في ولكن دي بتحتاج حاله من الطقس ان هي ممكن تتاثر عليها والحاله دي ما بتتواجدش بسهوله في خليج السويس
نعم
وطبعا زي ما حضرتك وضحتي او اولا يعني لو في اي الاماكن بتاعه مسار السفن في الخليج محدد طرقتين طرقه في ناحيه الشرق وهي السفن اليصاعده للشمال لقناه السويس وطرقه اخرى لل في الغرب للسفن اللي نازله من قناه السويس لل الابار حقول البترول بالكامل اللي موجوده في الخليج من من بدايه الخليج اللي هي المنطقه اللي حصل فيها الحادثه دي الى الشمال في السويس كلها موجوده ما بين هذه ما بين التشيبس لينز ديت يعني مالهاش علاقه خالص بالملاحه فاي شيء بالنسبه للبترول بيحصل ما بيعطلش حركه الملاحه الى ومن قناه السويس من السويس ان شاء الله
ممتاز عمليه اعاده رفع هذه الحفار او ما بعرف العمليه شو بتسموها انتم بعالم عالم من البحار وكقبطان تعديلها واعادتها لوضعها الطبيعي كم تستغرق من الوقت؟ لا دي ده موضوع اولا توقف على الوضع اللي وصل العمق المياه اللي حصل فيها الحادث سريا الوضع العمق المياه هيحدد الوضع اللي موجود عليه اذا كان الحفار اتقلب خرق موجود وضعه لما نزل على القا لان دي حصل قبل كده في البحر الابيض ودي من حوالي اكتر من 40 سنه يعني كانت دي الحادثه الوحيده اللي حصلت مع حصل لحفار يعني القائمين عليه غرقوه علشان خاطر يضمنوا سلامته عشان خاطر يضمنوا عمره فقعدوه قعدوه كامل قاعده يعني ما فيهاش مشكله فبعد كده قدر يتم عمليه انقاذه و وتعويمه مره اخرى من من البحر اما اما الحدث اما الحادث ده فيتوقف على عمق المياه اللي حصل اللي حصلت في الحادث والعمق ده هيحدد لان طبعا ده رجلين بتبقى اكتر من من 80 متر 100 متر ولا حاجه طول الارجل لانه بيقدر يقف لغايه عمق 80 متر الحفارات دي اكت من كده ما بتقدرش تقف يعني ما بتقفش في عمق اكت من 80 متر فبيبقى الريكلين بطولها بحوالي حوالي 100 متر او 105 ف هو نزل الارض نزل على الارض لو كان القلب بالكامل وغرق لو نزل نزل فيبقى شكله ايه هو دي اللي هيحدد عمليه انقاذ ولكن عمليه الانقاذ ليست ليست ما هياش ما هياش مستحيله يعني وتاخد وقت طبعا تاخد وقت طويل يعني لان عشان يتعوم اني ويطلع من من المكان اللي هو غرق فيه
نعم الشركه صاحبه هذا الحفار من هي كم تتحمل مسؤوليه ما جرى لا ال يعني من ناحيه ايه ما تتحمل ما هو احنا دلوقتي لازم اللي يتعرف الاول السبب الحادث ده هل هو زي ما بقول هل هو خطا في حسابات الاستبيلتي بتاعه الحفار اثناء اثناء الحركه اثناء نقله ا اولاقيه بالضبط مش معروف حاجه هل هو خبط في هل هو دخل في منطقه ضحله مثلا رجل من الرجلين خبطت في في الارض مثلا حصل له حاجه يعني لسه مش معروف ابدا ودي حادثه غريبه قوي يعني للفعلا فهتحتاج هتحتاج يعني انفستيجيشن كبير عشان خاطر يتعرف بالضبط اسباب هذا الحادث و وكيفيه كان يعني عمليه الانقاذ زي ما حضرتك بتسالي فالشركه لا ما يعني الشركه مش مسؤوله مسؤوله عن ايه يعني مش عارفه نعم نعم
