ربع تجاره النفط استاذ صفاء صبحي هي تمر عبر هذا المضيق ما البدائل فيما لو اقدمت ايران على هذا الا*نت*حا*ر بين قوسين كما قالت الاستاذه لوري نعم ا هناك بدائل محدوده للامان وان كانت بعض الدول وتختلف ما بين دوله واخرى ويعتمد استخدام هذه البدائل على طبيعه الاغلاق اذا كان الاغلاق كبير جدا ولفتره طويله جدا فمن الممكن اللجوء الى البدائل لكن البدائل هي فقط لبعض الدول على سبيل المثال السعوديه لديها بدائل عن طريق خط ينبع الذي يربط ما بين الابار الشرقيه وميناء ينبع على البحر الاحمر لكن في احسن الاحوال هذا هذا الخط سوف لن هذا المنفذ سوف لن يصدر اكثر من 5 ملايين برميل يوميا نحن نتحدث عن تصدير يومي الان في السعوديه بحدود 6 ونص الى 7 مليون وبالتالي سوف يكون هناك نقص في امدادات النفط السعودي كذلك في الابارات هناك خط انبوب يربط تحسب حساب القانون الدولي الذي اي يمنع ان تقدم ايران على هذه الخطوه هذا وارد ان يحسب حسابه من قبل الحكومه الايرانيه وبالتالي اي لا لن يكون مجديا ان تقوم باغلاق المضيق اكيد القانون الدولي يقف بالضبط عن اي تهديد لاي ممر مائي عالمي وبالاخص خاص نحن لدينا في الاقتصاد العالمي هناك يعني مران رئيسيان يعتمدان عليه الاقتصاد العالمي الاول هو مضيق هرمز وخليج العربي والثاني هو خليج ملقه الذي تمر عبره حوالي 90% من من واردات وصادرات الصين الى كل انحاء العالم هذان الممران وبقيه الممرات المائيه هي يجب ان تكون مصانه بالقانون الدولي ويحافظ عليها بالالتزامات الدوليه والتزامات اي دوله تجاه الحف المتشاطئه على هذه المره مرات للحفاظ على ديمومه وامان و وسيوله حركه السفن والسلع والبضاء الى اخره فقط للاشاره انه الامارات لديها ايضا منفذ على البحر بحر العرب والمحيط الهندي عن طريق ميناء الفجيره لكن ايضا هذا لا يوفر الكميه الكبيره التي تصدرها ابار ابو ظبي كذلك العراق الذي يعتمد بشكل اساسي الان حوالي 90% اكثر من 90% مصادراته عبر ميناء البصره لديه ايضا بدائل لكنها توقفه عبر تركيا التي تربط المصاف الابار الشماليه في كركوك بتركيا لاسباب قانونيه اذا نحن نتحدث عن بدائل محدوده قد تشكل جزءا من تغطيه المفقود اذا ما كان هناك اغلاق حقيقي لميناء لمضيق هورموز سوف تشكل جزءا من من تغطيه هذا النقص لكنها بالتاكيد لن يكون هناك اي تعويض لمضيق خرمز الذي تمر عبره اكثر من 20% من عن هذه الخطوه استاذ
