معنا من القاهره الدكتور محمد علوي ام زربه رئيس هيئه موانئ خليج عدن اهلا ومرحبا بك معنا دكتور محمد هذه الخطوات اذا ما تحدثنا عنها هي لاي حد من الممكن ان تنقذ الوضع اليوم بما يخص هذه الازمه ليست بالجديده وكيف من الممكن ان يحافظ على نفس الايقاع بما يخص تلبيه الحاجات في عدن بسم الله الرحمن الرحيم شكرا على الاستضافه الو بالنسبه لل يعني سؤالك حولكاسات الاوضاع الحاليه في عدن والمينا وغيرها نحن ناكد ان عمليه التشغيل في الموانع تتناسب تتوافق مع الحركه الاقتصاديه في البلد ام ا المينا عدن كان احد اهم المرافق الاقتصاديه التي واكبت الوضع المحلي منذ بدايه التحرير في 2015 حتى الان واستطاعت ان يغطي السوق المحليه كافه ليس فقط المناطق المحرره لكن استمر في تغطيه المناطق المحرره وسواء وايضا مناطق المحاوضات تحت سيطره ال الميليشيا الحوثيه كان ميناء الحديده من 2017 الى 2000 تقريبا و 22 في حاله وقف يعني شبه متوقف الميناء كان مينا عدن ومينا المكلى والمنافذ البريه غطت تقريبا مساحات كاف نقول ان مي تقريبا غطى 90% من واردات السوق اليمنيه في كافه المحافظات اليمنيه سواء محرره او تحت سيطره الحكومه الشرعيه الحكومه طبعا تولي اهتمام كبير بهذا بهذه المنشاه وعلى اتصال مباشر وزيارات مباشره سواء من ال الاخ وزير النقل المحافظ وغيره من المسؤولين للتاكيد على ان ميناء جاهز وقادر على مواكبه اي نشاط جديد له وقيامه بواجبه سواء للجانب التجاري او وظيفته الاساسيه هو خدمه البلد والسوق والشعب اليمني طيب عندما يتم الحديث ووفقا للحكومه عن ايه ايه سلاسل الامداد عبر الموانئ ايه م طبيعه هذه الامكانيات التي تتمتع بها الموائن الموانئ عفوا واذا ما كان هناك اي نقاط ضعف تعيق وصول هذه السلاسل اي وايضا اسمح لي في سؤال اضافي بهذا الصدد اذا ما كان هناك جدوله وخطط تخص هكذا نوع من الامدادات مستقبليه نظمت عبر هذه الموانئ تفضل شوفي ا مساله الاعمال الار*ها*بيه التي يقوم بها تقوم بها الجماعه الحوثيه او ما يمكن تصنيف التحالف الحوثي الايراني ا على مسار التجاره الدولي في منطقه باب المندب والبحر الاحمر وخليج عدن كان لها تاثير كثير وضع على سلاسل الامداد في المنطقه والضربه الاخيره اللي امس كانت على ال الباخر ماجيك سيز ستكون لها تاثيرات كبيره سنعود للمربع الاول ما يعني لما قبل 2 هذه اول ضربه بعد طبعا الهدنه اللي اعلنها ترامب رئيس ترامب على وقف ضربات على الحوثيين طبعا الضربات اثرت كثيرا على الاداء التشغيلي الميناء الحديده الخسائر في ميناء الحديده جعلت الميناء يعني قدرتها التشغيله تنخفض الان لديهم فقط في ملا الحديده فقط اثنين ارصفه لا يتعدى طولها واحد من 150 الى 170 160 الى 180 معق 9 متر واقصى حموله اقصى حموله 25000 طن متري وفي من الصليف تقريبا 100 متر طول الرصيف وحموله قصوى تصل الى 40000 طن طبعا هذه تؤكد هذا طبعا هذا بيان صادر من السلطات الحوثيه اعلان ان هذه امكانياتنا طبعا احد امكانيات محدوده بعد الضربات الاخيره مع الاسف من الحديده اصبح يعني لديه مشاكل تشغيليه كبيره وخسائر كبيره في المعدات قد تصل الى اكثر من ما بين 300 الى 500 مليون دولار حسب التقديرات هذه ستحد كثيرا من امكانيات ميناء الحديده امكانيات من عدن الى قارنتها طبعا كانت ميناء عدن ميناء كبير لازال في طاقته التشغيليه كامله لدينا تقريبا اعمق ارصفه على مستوى اليمن لدينا محطه حاويات تصل الى مليون حاويه من لدينا من المعلى اربعه صفه جاهزه تصل تشغيل الى 5 مليون طن ايضا لدينا رصيف خليج عدن ا تصل يعني حموله السفينه ل 80000 طن لدينا اكبر خزانات نفط واكبر من متخصص كما ذكر في التقرير يصل تخزين له مليون طن هذه الامكانيات امكانيات كبيره وطبعا الميناء جاهز بكل امكانياته سواء التشغيليه والبشريه لاستقبال اي زياد من عدن اثبت كما استلفت امكانيات كبيره خلال فتره ما بعد الحرب استطعنا نواكب كل الزيادات التي كانت كل الزياده اللي تمت بعد الحرب عند انتقال تحول التجاره من ميناء الحديده لمين عدن خلال فتره 2017 2022 تقريبا حوالي 90% واردات اليمن كانت تمر عبر الميناء بشكل سلس بشكل مرن المنا شغال بنسبه 24 في 24 كانت الامور طيبه والامور بشكل قدمنا كافه التسهيلات وبدعم مباشر من الحكومه ومن وزاره النقل من السلطه المحليه وكانت كل الجهود طبعا احنا منظومه متكامله ليس من الوحده هناك وزاره النقل والسلطه محليه ودعم مباشر من الحكومه لجعل مينا عدن ومينا المكلى قائمه بواجبات الاساسيه في خدمه البلد شكرا جزيلا على كل هذه المعلومات من القاهره كنت معنا الدكتور محمد علوي مضربه رئيس هيئه موانئ خليج عدن
