الدوران حول القمر أرتيمس 2 نيسان 2026 (ح 4)

جاء في الموسوعة الحرة عن أرتيمس 2 (بالإنجليزية: Artemis II): تفاصيل المهمة: يتم نقل صاروخ أرتميس 2، مع منصة الإطلاق وبرج الخدمة، إلى مجمع الإطلاق 39B بواسطة ناقلة ثقيلة مجنزرة. يُطلق نظام الإطلاق الفضائي (SLS) من مجمع الإطلاق 39B (LC-39B) في مركز كينيدي للفضاء في كيب كانافيرال. بُني مجمع الإطلاق هذا – إلى جانب مجمع الإطلاق 39A – في أوائل الستينيات لبعثات أبولو القمرية، واستُخدم لاحقًا أيضًا لمكوك الفضاء. في 3 فبراير 2026، أُجريت أول بروفة نهائية لإقلاع أرتميس 2 هناك، وهي بروفة نهائية لتحضيرات الإطلاق تضمنت اختبار التزود بالوقود والتحقق من سلامة جميع الأنظمة. تسربت كمية من الهيدروجين السائل من نظام التزود بالوقود في منصة الإطلاق تسربا غير مسموح به مما أدى إلى إيقاف العد التنازلي قبل حوالي 5 دقائق من الإطلاق. نجح اختبار الالإقلاع الثاني الذي أُجري في 19/20 فبراير. وبقي الصاروخ مزودًا بالوقود بالكامل على منصة الإطلاق. إلا أنه خلال ليلة 21 فبراير توقف إمداد المرحلة العليا بالهيليوم السائل، مما دفع وكالة ناسا إلى إلغاء الاستعدادات للإطلاق وإعادة الصاروخ إلى مبنى تجميع المركبات لإجراء الإصلاحات. وكان سبب المشكلة هو خلل في أحد موانع التسرب أدى إلى انسداد تدفق الهيليوم. في 20 مارس، أُعيد صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) إلى منصة الإطلاق تمهيدًا لإطلاقه في 1 أبريل. وتم تزويد الصاروخ بالوقود للمرة الثالثة هناك في 1 أبريل. الإطلاق: انطلقت المهمة على متن صاروخ نظام الانطلاق الفضائي (SLS) من مجمع الإطلاق 39B في مركز كينيدي للفضاء في تمام الساعة 22:35:12 بـالتوقيت العالمي المنسق (6:35:12 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، التوقيت المحلي لموقع الإطلاق). اشتعلت المحركات الأربعة الرئيسية قبل حوالي سبع ثوانٍ من الانطلاق، ووصلت إلى كامل طاقتها، بينما اشتعلت معززات الصواريخ الصلبة عند اللحظة صفر (T-0)، مما وفر معظم قوة الدفع خلال الدقيقتين الأوليين. حدث انفصال المعززات عند سرعة تقارب 3,100 ميل في الساعة (5,000 كم/س) وعلى ارتفاع 30 ميل (48 كـم). راقب وايزمان عملية الإطلاق من المقعد الأيسر، على الرغم من أن الرحلة مؤتمتة بالكامل ما لم يتطلب الأمر تدخلًا، والذي سيكون على الأرجح لإصدار أمر إلغاء المهمة. احترقت المرحلة المركزية لمدة ثماني دقائق تقريبًا قبل الانفصال، تاركة أوريون في مدار شديد الإهليلجية بـأوج يصل إلى حوالي 1,200 ميل بحري (2,200 كـم)، وهو ما يعادل خمسة أضعاف ارتفاع محطة الفضاء الدولية تقريبًا. لم تشغل المرحلة الانتقالية للدفع بالتبريد (ICPS) خلال الصعود الأولي.

جاء في موقع العين الاخبارية عن مهمة (أرتميس 2) تقترب من النهاية بعد رحلة غير مسبوقة حول القمر: تتجه أنظار العالم نحو اللحظات الأخيرة من مهمة “أرتميس 2”، مع بدء رواد الفضاء رحلة العودة إلى الأرض. جاء ذلك عقب انتهاء أول مهمة مأهولة تدور في مدار القمر منذ أكثر من نصف قرن، باستخدام مركبة الفضاء Orion التابعة لوكالة ناسا. مرحلة الحسم في رحلة العودة: دخلت المهمة مرحلتها النهائية بعد انفصال كبسولة الطاقم عن وحدة الدفع، لتبدأ رحلتها نحو الأرض عبر الغلاف الجوي، في واحدة من أكثر المراحل حساسية خلال المهمة التي امتدت لعشرة أيام. ومن المتوقع أن تشهد هذه المرحلة انقطاعًا مؤقتًا في الاتصالات أثناء دخول الكبسولة الغلاف الجوي، قبل أن تعود الإشارة تدريجيًا حتى الهبوط المخطط له في مياه المحيط الهادئ قرب سواحل كاليفورنيا الجنوبية. طاقم “إنتجريتي” يقترب من نهاية الرحلة: ويضم الطاقم الموجود داخل الكبسولة، التي تحمل اسم “إنتجريتي”، أربعة رواد فضاء هم: ريد وايزمان، فيكتور جلوفر، كريستينا كوك، إضافة إلى رائد الفضاء الكندي جيريمي هانسن، حيث يستعدون لإنهاء رحلة وُصفت بأنها من أبرز الرحلات الفضائية في العصر الحديث. إنجازات غير مسبوقة في عمق الفضاء: وانطلقت المهمة من مركز كيب كنافيرال في ولاية فلوريدا مطلع أبريل، على متن صاروخ نظام الإطلاق الفضائي التابع لوكالة ناسا، قبل أن تتجه المركبة نحو الجانب البعيد من القمر في مسار غير مسبوق. وخلال الرحلة، تمكن الطاقم من تسجيل رقم قياسي جديد في الابتعاد عن الأرض، بعد تجاوز مسافة 252 ألف ميل، متفوقين على إنجاز مهمة “أبولو 13” التاريخية عام 1970. وتُعد لحظات دخول الغلاف الجوي التحدي الأكبر في هذه المهمة، حيث تواجه الكبسولة حرارة هائلة قد تصل إلى نحو 2760 درجة مئوية، مع سرعة تتجاوز 40 ألف كيلومتر في الساعة. كما خضعت دروع الحماية الحرارية لتحديثات دقيقة من جانب ناسا، بعد اختبارات سابقة ساعدت في تحسين جاهزية المركبة لهذه المرحلة المصيرية. آمال بإنهاء المهمة بنجاح: ومع اقتراب لحظة الهبوط، يترقب فريق ناسا انتهاء المهمة بسلام، في خطوة تمثل تقدمًا مهمًا في خطط استكشاف الفضاء، وتمهيدًا لمرحلة جديدة تهدف إلى إعادة البشر إلى سطح القمر خلال السنوات القادمة.

جاء في موقع الأخبار الكندية عن ’’أرتميس 2‘‘ تعود الليلة من رحلتها الاستكشافية إلى مدار القمر: مرحلة عصيبة: ستستغرق المرحلة الأخيرة الحرجة من المهمة، والتي تتضمن دخول الغلاف الجوي بسرعة عالية والهبوط في المحيط الهادئ، أقل من ساعة. في البداية، وقبل الوصول إلى الغلاف الجوي، سينفصل هيكل الطاقم عن وحدة الخدمة الأوروبية، التي قادت محركاتها الكبسولة حول القمر وفي رحلة العودة. وتتفكك وحدة الخدمة هذه في الغلاف الجوي. بعد هذا الانفصال، ستوجه الكبسولة نفسها بحيث يكون درعها الحراري مواجها للأرض، مما سيحميها أثناء دخولها الغلاف الجوي. يختلف دخول مركبة ’’أرتميس 2‘‘ إلى الغلاف الجوي عن دخول مركبة ’’أرتميس 1‘‘ التجريبية غير المأهولة التي أطلقتها وكالة الفضاء ناسا عام 2022، وكانت قامت المركبة بالقفز على الغلاف الجوي قبل بدء هبوطها الطويل في المحيط الهادئ. تعتقد ناسا أن هذه التقنية هي المسؤولة عن التآكل غير المتساوي لسطح الدرع الحراري. ووفقا للمهندسين، انحصرت الغازات تحت السطح نتيجة لتغير درجة الحرارة أثناء الارتداد، مما أدى إلى توليد ضغط داخلي. حتى أن بعض الأجزاء انفصلت. وهكذا، قررت ناسا تعديل مسار العودة لمركبة ’’أرتميس 2‘‘، ليصبح أكثر مباشرة. تبدأ المركبة هبوطها بسرعة تقارب 40,000 كم/ساعة. تولد هذه السرعة حرارة شديدة، محولةً الهواء الذي يمر عبر الموجة الصدمية حول الدرع الحراري إلى بلازما مشحونة كهربائيا تصل درجة حرارتها إلى حوالي 2,800 درجة مئوية. يؤدي هذا إلى انقطاع الإشارات اللاسلكية: ومن المتوقع أن ينقطع الاتصال مع مركبة أوريون لمدة ست دقائق تقريبا بسبب تشكل البلازما حول الدرع الحراري. ستكون هذه اللحظة الأكثر توترا في المرحلة الأخيرة من المهمة بالنسبة للفرق الأرضية، إذ سينقطع اتصالهم بالطاقم الذي سيكون وسط كرة نارية. بمجرد انتهاء هذه اللحظة الحرجة، سيتم فصل الغطاء الواقي للمقصورة الأمامية للمركبة الفضائية، وستبدأ الكبسولة هبوطها العمودي نحو المحيط الهادئ. في تمام الساعة 8:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، ستبدأ عملية الكبح النهائية. وتعتمد هذه العملية على نظام معقد من المظلات التي تُفعّل على ارتفاع 8000 متر. في البداية، ستعمل مظلتان مثبتتان على إبطاء سرعة الكبسولة إلى حوالي 494 كم/ساعة. ثم، ستتولى ثلاث مظلات أخرى مهمة إبطاء سرعة أوريون إلى حوالي 27 كم/ساعة، مما يسمح بهبوط سلس في منطقة الاستعادة قبالة سان دييغو في المحيط الهادئ في تمام الساعة 8:07 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. سيتم نقل الطاقم إلى قاعدة سان دييغو البحرية لإجراء الفحوصات الطبية الأولية، ثم يتوجهون إلى مركز جونسون للفضاء في هيوستن. على عكس رواد فضاء بعض مهمات أبولو، لن يُعزل طاقم ’’أرتميس 2‘‘ عند وصولهم، نظرا لأنهم لم يسيروا على سطح القمر. وبالتالي، لا يوجد خطر من جلب أي كائنات دقيقة غير معروفة إلى الأرض.

جاء في الموسوعة الحرة عن كبسولة الفضاء: كبسولات الفضاء مناسبة جدًا لدرجة الحرارة العالية وعمليات إعادة الدخول الديناميكية. بينما الطائرات الشراعية ذات جناح دلتا مثل المكوك الفضائي يمكن أن تكرر الدخول من المدار القريب من الأرض وأجسام الحمل قادرة على الدخول من على بعد القمر، يندر العثور على تصميمات مركبات إعادة الدخول من المريخ خلاف الكبسولات. تصميم إنرجيا الحالي لـ Kliper، كونه قادرًا على الانطلاق في رحلات إلى المريخ، يُعتبر استثناءً. يجب أن يراعي المهندسون القائمون على بناء كبسولة الفضاء قوى مثل الجاذبية والسحب. يجب أن تكون كبسولة الفضاء قوية بالقدر الكافي لكي تبطئ بسرعة، ويجب أن تتحمل درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة، ويجب أن تتحمل الهبوط. عندما تقترب كبسولة الفضاء من سطح أحد الكواكب أو القمر، يجب أن تُبطئ بمعدل محدد بدقة. إذا أبطأت بسرعة زائدة، فسيُسحق كل ما في الكبسولة. إذا لم تبطئ بالسرعة الكافية، فإنها تصطدم بالسطح وتتحطم. هناك متطلبات إضافية لإعادة دخول الغلاف الجوي. إذا كان هجوم الزاوية بطيء جدًا، فقد تنزلق الكبسولة عن سطح الغلاف الجوي. إذا كانت زاوية الدخول منحدرة للغاية، فقد تكون قوى التباطؤ أكبر أو قد تتجاوز حرارة إعادة الدخول تحمل درع الحرارة. تتكون الكبسولات بشكل دائري يسمى الجسم الكليل بدلاً من المدبب، حيث إن ذلك يكوِّن موجة صدمات لا تلمس الكبسولة، وتنعكس الحرارة بعيدًا بدلاً من إذابة المركبة. تم إرشاد كبسولات أبوللو من خلال الغلاف الجوي؛ وكان مركز الكتلة للكبسولة بعيدًا عن خط المركز. وجه ذلك مرور الكبسولة خلال الهواء، موفرًا الرفع الجانبي. استُخدمت الدوافع الدائرية لتغيير موجه الرفع، مما يسمح بتوجيه الكبسولة تحت التحكم الأوتوماتيكي أو اليدوي. عند الارتفاعات والسرعات المنخفضة تُستخدم المظلات لإبطاء الكبسولة بتوفير المزيد من السحب. كبسولات الفضاء يجب أيضًا أن تتمكن من تحمل الاصطدام عند وصولها إلى سطح الأرض. جميع كبسولات الولايات المتحدة المزودة بالبشر (ميركري وجميني وأبوللو) تهبط على سطح الماء؛ أما كبسولات Soyuz السوفييتية/الروسية وShenzhou الصينية والكبسولات المزودة بالبشر التابعة (للولايات المتحدة وروسيا والهند) تستخدم صواريخ صغيرة لتلامس الأرض. في الجاذبية الأقل للمريخ، كانت أكياس الهواء كافية لهبوط بعض المهام الآلية بأمان.