شهدت مبيعات السيارات الكهربائية (السيارات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء) في الاتحاد الأوروبي زيادة هائلة بمقدار عشرة أضعاف في العام الماضي ، لتصل إلى 1.7 مليون وحدة – أو 18٪ من إجمالي سوق السيارات. ومع ذلك ، زاد عدد أجهزة الشحن العامة 2.5 مرة فقط خلال نفس الفترة. وفقًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبيين (ACEA) ، فإن الوتيرة الحالية للاتحاد الأوروبي للبنية التحتية للشحن لن تسمح للاتحاد بالوصول إلى أهدافه الخضراء لعام 2030 ، والتي تهدف إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 55 ٪ من سيارات الركاب. نقلاً عن أحدث الأبحاث التي أجرتها شركة الاستشارات McKinsey ، تقترح ACEA تثبيت 6.8 مليون نقطة شحن عامة عبر الكتلة المكونة من 27 دولة بحلول نهاية العقد. هذا يعني أنه سيتعين تثبيت ما يصل إلى 14000 جهاز شحن لجميع قطاعات المركبات كل أسبوع – مقارنة بالمعدل الحالي الذي يقل قليلاً عن 2000 ، وفقًا لتقارير TheNextWeb. الرقم 6.8 مليون هو تقريبا ضعف الرقم الذي اقترحته المفوضية الأوروبية في اقتراح تنظيم البنية التحتية للوقود البديل (AFIR) ، والذي هو الآن قيد التفاوض في البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي. إن تحقيق قفزة من 3.9 مليون وحدة مقترحة حاليًا إلى 6.8 مليون وحدة سيتطلب استثمارًا سنويًا قدره 8 مليارات دولار ، حسب تقديرات McKinsey. قال أوليفر زيبس ، رئيس ACEA والمدير التنفيذي لمجموعة BMW: “التحدي الرئيسي الآن هو إقناع جميع الدول الأعضاء بمواكبة نشر البنية التحتية المطلوبة”. ما إذا كنا سنرى نتيجة طموحة لاقتراح AFIR غير مؤكد ، لكنه يأمل بصدق أن يعطي قادة الاتحاد الأوروبي الأولوية للفوائد البيئية على التكلفة ، فامتلاك المزيد من السيارات الكهربائية ليس كافياً ، ما لم تكن البنية التحتية المصاحبة قادرة على دعمها.
قراءة الموضوع تقرير: 6.8 مليون نقطة شحن سيارة قيد البحث لتقليل الانبعاثات في أوروبا
كما ورد من مصدر الخبر